2018/9/24 1809
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傳統(tǒng)建筑方式的粗放、高耗能、高污染、高浪費、質(zhì)量不可控,已經(jīng)成為當前建筑業(yè)發(fā)展的瓶頸,因此建筑業(yè)需要轉(zhuǎn)型升級;而裝配式建筑不僅有利于節(jié)約資源能源、減少施工污染、提升勞動生產(chǎn)效率和質(zhì)量安全水平,還能促進建筑業(yè)與信息化工業(yè)化深度融合,化解過剩產(chǎn)能、培育新產(chǎn)業(yè)新動能。同樣,傳統(tǒng)的建造模式也已明顯落后于時代,施工不參與設計,設計不能指導施工,設計、采購、施工相割裂,而運用工程總承包模式就可以優(yōu)化全產(chǎn)業(yè)鏈,實現(xiàn)標準化設計、工廠化生產(chǎn)、精細化施工,實現(xiàn)對進度、成本和質(zhì)量的高效控制。因此發(fā)展裝配式建筑和實行工程總承包,都是當下建筑轉(zhuǎn)型的重大變革,既是與國際接軌的需要,也是推進供給側(cè)結(jié)構性改革和新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的重要舉措。下面淺談它們的各自特點及需關注的有關情況:
一、裝配式建筑施工管理特點及有關情況:
裝配式建筑按材料來分,主要有鋼筋混凝土結(jié)構、鋼結(jié)構、木結(jié)構以及鋼木、鋼混等組合結(jié)構。下面僅介紹鋼筋混凝土結(jié)構的情況:
(一)、結(jié)構體系的分類,常見的有:1、外墻掛板體系;2、裝配式框架體系;3、裝配式剪力墻體系;4、裝配式框架-剪力墻體系:根據(jù)預制構件部位的不同,可以分為預制框架-現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構、預制框架-現(xiàn)澆核心筒結(jié)構、預制框架-預制剪力墻結(jié)構三種形式。
(二)、國家及江蘇發(fā)展目標:
國家目標:1、到2020年,全國裝配式建筑占新建建筑的比例達到15%以上,其中重點推進地區(qū)達到20%以上,積極推進地區(qū)達到15%以上,鼓勵推進地區(qū)達到10%以上;2、到2020年,培育50個以上裝配式建筑示范城市,200個以上裝配式建筑產(chǎn)業(yè)基地,500個以上裝配式建筑示范工程,建設30個以上裝配式建筑科技創(chuàng)新基地,充分發(fā)揮示范引領和帶動作用。
江蘇目標:1、到2020年,全省裝配式建筑占新建建筑比例將達到30%以上;
2、到2025年全省裝配式建筑占新建建筑的比例超過50%,裝飾裝修裝配化率達到60%以上。
(三)、裝配式建筑施工管理主要措施:明確裝配式建筑五方主體責任,建立了施工圖深化設計、專項施工方案論證、吊裝令、持證上崗(指構件裝配工、灌漿工、內(nèi)裝部品組裝工、鋼筋加工配送工、預埋工、打膠工等新工種)等制度;嚴格要求預制構件制作、運輸、堆放、安裝及現(xiàn)場施工質(zhì)量保障;服從監(jiān)理人員的正確指導;部品構件必須實施首件試拼裝;配合第三方檢測制度,確保部品、構件質(zhì)量受控;灌漿環(huán)節(jié)必須實時錄像,紀錄灌漿過程及操作和監(jiān)督人員;在竣工驗收階段,嚴格按照《裝配整體式混凝土結(jié)構施工及驗收規(guī)范》進行驗收等。
(四)、裝配式建筑特點及目前存在的主要問題
我國裝配式建筑目前仍處于試點探索階段,還存在一些不確定因素,需要一個總結(jié)完善的過程,使裝配式建筑穩(wěn)步進入規(guī)?;藴驶陌l(fā)展階段。目前總的發(fā)展阻力包括:技術不夠成熟、上下游產(chǎn)業(yè)不健全,標準不健全,成本增加、設計施工一體化管理難度增大,質(zhì)量控制和檢測較難等。目前的主要特點及問題如下:
1.管理方面
市場機制處于條塊分割狀態(tài):施工、建設、監(jiān)理、設計單位習慣于現(xiàn)澆的模式,對后續(xù)的工作,有問題才解決,對質(zhì)量的預控能力不足。預制構件的深化設計與現(xiàn)澆部分融合度不高;施工單位對構件綜合性能缺乏相應指導能力,統(tǒng)籌不足;而構件廠缺乏對產(chǎn)品的綜合設計能力,對預制構件的節(jié)點連接基礎研究不夠深入;對節(jié)點連接、抗震等考慮不周,導致產(chǎn)品被動適應市場,對裝配式發(fā)展形成嚴重的障礙;構件拆分需要提前進行,拆分不合理對項目的經(jīng)濟性、順暢性以及最終的工程質(zhì)量產(chǎn)生負面影響,而目前的市場難以與之很快適應。
質(zhì)量責任界面有待進一步理清:裝配式建筑施工質(zhì)量生產(chǎn)綜合管理規(guī)范缺失,參建各方相關管理職責、制度,管理工作標準、流程不夠明確。裝配式建筑需要各單位緊密配合,正由于市場運行機制方面,設計、施工和構件企業(yè)、深化設計單位處于條塊分割狀態(tài),導致質(zhì)量責任界面不夠清晰。如出現(xiàn)滲水現(xiàn)象,責任是設計、施工還是構件廠,目前還沒有成熟的確認方式。
管理體系難以很快與之適應:裝配整體式工程,對項目的整體性和管理的協(xié)調(diào)性要求很高,這對企業(yè)的管理能力和管理手段提出了更高的要求。而目前的管理體系,仍處于“現(xiàn)澆”管理階段,在設計、構件生產(chǎn)、施工前后之間缺乏整體的思維和管理方法,管理體系需要結(jié)合BIM 技術、智能化管理等手段,進一步提升。
2.技術方面
技術缺乏系統(tǒng)性、整體性:裝配整體式住宅質(zhì)量難保障,不僅是預制構件的組裝問題,還涉及如水電安裝配套技術、運輸工具、吊裝技術、固定連接技術等諸多因素。這些技術雖然現(xiàn)在已經(jīng)成熟,但是,更需要的是這些技術的集成和配套,由于標準化程度不高,影響了配件、部品的標準化和配套技術的集成,阻礙了質(zhì)量的提高。
配套的規(guī)范標準體系仍缺失:在現(xiàn)場實際操作方面,現(xiàn)行的安全專業(yè)技術標準與裝配整體式施工結(jié)合仍不足,在安全防護、模板支撐、腳手架、機械機具管理等方面仍不健全。裝配式的質(zhì)量檢查、驗收和管理不少是套用現(xiàn)澆結(jié)構。如對套筒連接仍缺乏完善的檢查手段,對灌漿密實程度缺乏必要的保證措施和檢查手段。
3.設計方面
標準化程度偏低,設計各專業(yè)之間融合度不足,缺乏成熟、完善的設計。由于設計環(huán)節(jié)建筑尺寸參數(shù)不統(tǒng)一,構件規(guī)格型號多,不成系列,模數(shù)不協(xié)調(diào),與實踐脫節(jié),品種和規(guī)格使用上不配套,通用化程度不高,配套構件比較缺乏,從而導致工程不同部件之間不協(xié)調(diào)。
4.預制構件及運輸
預制構件質(zhì)量和供應能力仍需要進一步的提升:相對于現(xiàn)澆體系的混凝土,預制構件可供選擇的廠家比較少。預制構件具有結(jié)構形式復雜、外觀質(zhì)量和尺寸精度要求高、預埋件和預留孔的數(shù)量多等特點?,F(xiàn)在很多新轉(zhuǎn)產(chǎn)的預制構件生產(chǎn)企業(yè)模具質(zhì)量就很難保證,還無法實現(xiàn)誤差從“厘米級”到“毫米級”的跨越,同時某些預制構件還存在構件標識不清楚、粗糙面設置不到位、鋼筋留置不規(guī)范等問題。
高效的物流體系尚未建立:物流系統(tǒng)對裝配式推廣相當重要,高效的物流系統(tǒng)可以保證構件及時供應,減少二次搬運,減少預制構件的損壞,降低運輸和安裝成本,提升安裝效率,對提升裝配式的最終質(zhì)量起到相當重要的作用。當前,物料運輸系統(tǒng)還不夠發(fā)達,不當?shù)姆胖脤е逻\輸過程中的損壞還比較多,構件廠、運輸過程和施工現(xiàn)場的銜接還不夠,運輸成本還比較高,不少項目出現(xiàn)構件來了沒處放、安裝時構件放置的位置、次序影響安裝和施工進度,施工效率不高。目前對預制構件一般采用“用一層備一層”,即現(xiàn)場備足一層預制構件,以備構件供應不上使用。隨著運輸和現(xiàn)場的銜接越來越順暢,以后可以做到預制構件到現(xiàn)場直接吊裝和安裝,有效減少構件現(xiàn)場堆放和二次搬運,降低了成本,提高了運輸和安裝效率,保證了構件的安裝質(zhì)量。
5.施工方面
節(jié)點及灌漿施工不到位:一是結(jié)構節(jié)點處鋼筋穿插數(shù)量多,易打架,施工中不能準確實現(xiàn)設計對鋼筋位置的要求,造成有效高度降低、保護層厚度不一、鋼筋間距不能滿足規(guī)范要求、鋼筋錨固長度不足等問題,影響結(jié)構的功能。二是鋼筋混凝土成型中常用的模板多次使用后板縫較大,易漏漿,尤其節(jié)點處模板連接更為困難,難以保證節(jié)點尺寸,漏漿更突出。其結(jié)果是造成混凝土表面蜂窩、麻面、露筋,甚至出現(xiàn)大的空洞。三是節(jié)點處由于鋼筋密集,振搗尤為困難,易使節(jié)點處的剛度和強度降低;四是灌漿不夠密實?,F(xiàn)場灌漿未按規(guī)范要求設置分倉縫的情況不少,灌漿密實度難以保證。
抗裂、防滲等措施不力:如預制板沿鋼筋方向產(chǎn)生豎向裂縫、安裝完畢后在混凝土澆筑過程中產(chǎn)生裂縫等;預制外墻板等處的防水薄弱點滲水等質(zhì)量通病依然存在;施工過程中形成的孔洞未有效封堵,為日后給水的滲漏提供了大量的空間。
6.現(xiàn)場監(jiān)管方面
監(jiān)理、監(jiān)督措施有缺位現(xiàn)象。采用預制構件,要求監(jiān)理單位采取駐廠監(jiān)造、巡回監(jiān)控的方式,但現(xiàn)實是,由于構件供應緊張,實際監(jiān)理很難到預制構件生產(chǎn)單位對構件生產(chǎn)質(zhì)量進行管控。由于裝配式建筑不像現(xiàn)澆,在混凝土澆筑前監(jiān)督人員到現(xiàn)場,對是否符合圖紙和規(guī)范要求,可以“一目了然”,而裝配式建筑缺乏這樣的質(zhì)量控制點,比較分散、隱蔽,總體監(jiān)督檢查困難,短時期內(nèi)監(jiān)督人員很難適應。
7.人力資源方面
目前建設單位也缺乏熟悉裝配式管理流程的項目負責人,設計單位缺乏與裝配式建筑相適應的系統(tǒng)總體集成的“總設計師”,施工單位缺乏與現(xiàn)場管理相適應的實踐經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理,現(xiàn)場的技術管理人員對施工流程不夠熟悉,能熟練操作的技術工人更是緊缺,熟悉裝配式問題和流程的監(jiān)督人員仍非常有限。
二、工程總承包施工管理特點及有關情況:
工程總承包主要有以下幾類1、“設計+采購+施工”總承包(EPC);2、“設計+施工”總承包(DB);3、“設計+采購”總承包(EP);4、“交鑰匙”工程總承包(Tk)。下面僅介紹EPC的情況:
EPC模式可以在3個階段進入:分別是可行性研究、方案設計或者初步設計完成后,以工程投資估算或者概算為經(jīng)濟控制指標,以限額設計為控制手段,進行工程總承包招標。 工程總承包應當優(yōu)先選擇在可行性研究完成即開展工程總承包招標。它的主要特點有:
1、采用固定總價合同
EPC合同采用固定總價合同,即項目最終的結(jié)算價為合同總價加上可能調(diào)整的價格。一般情況下,業(yè)主允許承包商因費用變化調(diào)整合同價格的情況很少,只有在業(yè)主改變施工范圍、施工內(nèi)容等情況下才可以進行調(diào)整。所以EPC模式對承包商的報價能力和風險管理能力提出了很高的要求。在實際操作中,為了合理控制總價合同的風險,EPC模式一般用于建設范圍、建設規(guī)模、建設標準、功能需求等明確的項目上。
2、由業(yè)主或委托業(yè)主代表管理項目
在EPC模式下,業(yè)主主要通過工程總承包合同約束總承包商,保證項目目標的實現(xiàn)。在此種模式下,業(yè)主自身的管理工作很少,一般自己或委托業(yè)主代表進行項目管理。正常情況下,業(yè)主代表將被認為具有業(yè)主根據(jù)合同約定的全部權利,完成業(yè)主指派給他的任務。對于承包商的具體工作,業(yè)主很少干涉或基本不干涉,只對工程總承包項目進行整體的、原則的、目標的協(xié)調(diào)和控制。
3、總承包商承擔了大部分風險
在EPC模式下,工程總承包企業(yè)承擔了大部分的責任和風險,總承包商需要對項目的安全、質(zhì)量、進度和造價全面負責。
4、EPC模式在近年來,也會出現(xiàn)混合價格機制,甚至是成本加酬金的定價機制。這種定價模式適應的條件是:對于一些存在大量地下工作從而不確定性大的項目,如水電站等,由于前期業(yè)主咨詢方的工作深度淺,EPC承包商賴以投標報價所需的技術資料很少,若以固定總價投標或議標,承包商很難給出相對合理準確的總價報價,使雙方都陷入巨大的不確定。因此,往往會采用混合價格機制,即:設計費采用總價;采購費部分采用固定價格,部分采用成本加管理費(酬金)價格;施工則采用單價方式。為了防止承包商在設計方案中故意加大工程量,同時還會規(guī)定一個該合同的最高限定價格。這樣就能很好地平衡業(yè)主與EPC承包商的利益。
5、在PPP模式下,若項目發(fā)起人為工程公司,他們既作為股東,又作為EPC承包商的情況下,為了平衡各參與方的利益,此類EPC合同也可采用成本加酬金的定價機制。
三、裝配式建筑實行EPC模式的優(yōu)勢:
1、充分發(fā)揮設計在整個工程建設過程中的主導作用,有利于工程項目建設整體方案的不斷優(yōu)化;
2、克服設計、構件制作、施工安裝相互制約和相互脫節(jié)的矛盾,有利于各階段工作的合理銜接,實現(xiàn)對進度、成本和質(zhì)量的高效控制;
3、建設工程質(zhì)量主體明確,有利于追究工程質(zhì)量責任和確定責任人;
4、與國際接軌的需要,克服傳統(tǒng)“設計-采購-施工”相分離的模式,為走向國際市場培育能力。